La oss snakke om hvordan du bruker U-formet bolt riktig. Så, hvilke forberedelser må gjøres før du bruker dem?
(1) Bekreftelse av spesifikasjonsmatching
Gjengediameter (d): Må samsvare med gjengespesifikasjonen til den matchende mutteren.
Bøyeradius (R): Den skal passe godt til den ytre diameteren eller formen til den faste gjenstanden (rør, kjøretøyaksel, stålbjelke), og det tillatte gapet skal være ≤ 1,5 mm.
Benlengde (L): Sørg for at etter at mutteren er strammet, er minst 2 til 3 komplette gjenger synlige ved enden av bolten.
Materiale og overflatebehandling: Velg i henhold til miljøet (elektro-galvanisering for tørr innendørs bruk; varmgalvanisering for utendørs fuktige forhold; rustfritt stål for marine/kjemiske applikasjoner).
(2)Inspeksjon av komponentintegritet
Den U-formede boltkroppen har ingen sprekker, ingen alvorlig rust, og gjengene er fri for riper eller grader.
De matchende mutterne og skivene (flatskiver, fjærskiver) er av korrekte spesifikasjoner og i god stand.
For kritiske komponenter som fjæringssystemet er det strengt forbudt å bruke gamle deler. Hver gang den demonteres, må nye deler brukes.
(3)Rengjøring av overflaten til det faste objektet
Fjern oljeflekker, rust og sementklumper fra overflatene på rør, aksler eller baser, og sørg for at kontaktflatene er flate og tørre.
(1)Formuler en inspeksjonsplan
Første etterstramming: For nylig installert U-formet bolt, etter at utstyret har vært i drift i 100-200 kilometer (for kjøretøy) eller 1 uke (for statisk utstyr), må de kontrolleres på nytt og etterstrammes med en momentnøkkel.
Regelmessig inspeksjon: Kontroller hver 3.-6. måned eller hver 5.000. kilometer for å sikre at dreiemomentet holder seg innenfor det angitte området.
Visuell inspeksjon: Se etter åpenbar rust, skadede gjenger, bøyde eller deformerte deler eller løse muttere.
(2)Bytt ut defekte komponenter i tide
Hvis du finner noen av følgende problemer: trådglidning, alvorlig rust (med belegget avskalling og rustflekker over det hele), bøyningsdeformasjon eller sprekker, må du umiddelbart bytte det ut og ikke fortsette å bruke det.
| man | Φ60 | Φ76 | Φ83 | Φ89 | Φ102 | Φ108 | Φ114 | Φ133 | Φ140 | Φ159 | Φ165 |
| d1 | M12 | M12 | M12 | M12 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 |
| n | 76 | 92 | 98 | 104 | 122 | 128 | 134 | 154 | 160 | 180 | 186 |
| P | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| r | 32 | 40 | 43 | 46 | 53 | 56 | 59 | 69 | 72 | 82 | 85 |
For områder langs kysten eller hvor det tilføres salt om vinteren, anbefales det å forkorte inspeksjonsperioden til 3 måneder.
(3)Smøring på nytt
For avtakbare bolter (for eksempel rørstøtter), når de monteres på nytt, kan en liten mengde smørefett eller anti-angling påføres gjengene for å redusere friksjonskoeffisienten og forhindre at gjengene ruster og setter seg fast.
(4)Miljøvern
For bolter som er utsatt i lang tid (som utendørs rørstøtter eller lyktestolper), er det lurt å påføre antirustmaling eller beskyttende voks med jevne mellomrom som ekstra beskyttelse.
Ved daglig bruk, hvis folk ikke følger de riktige prosedyrene, vil det forkorte levetiden til den U-formede bolten, og dermed påvirke fremdriften av bruk, kostnad osv. Nedenfor er noen feil bruk og rettelser vi har satt sammen basert på tilbakemeldinger fra kunder og ettersalgssituasjoner. Vi håper dette kan være nyttig for deg.
| Misforståelse | Konsekvens | Riktig tilnærming |
| Installer med en justerbar skiftenøkkel eller en hammer. | Skader på sporet og gjengene, og dreiemomentet kan ikke kontrolleres. | Bruk en momentnøkkel og en dedikert stikkontakt. |
| Gjenbruk av gamle U-formede opphengsbolter | Utilstrekkelig forstrammingskraft, fare for akselforskyvning | Må skiftes ut etter hver demontering |
| Bruk av elektrogalvaniserte U-bolter på eksosanlegget | Alvorlig rust og løsgjøring skjedde i løpet av flere måneder | Bruker Dacromet eller rustfritt stål |
| Under installasjonen, stram kun på én side om gangen. | Den U-formede armen er vridd, med overdreven lokal belastning. | Symmetrisk og trinnvis, stram til vekselvis. |
| Ignorer den første etterstrammingen. | Innledende løsning fører til utmattelsesbrudd. | Den må etterstrammes etter 100 kilometers drift. |