Flystålstau er en spesialisert mekanisk komponent med høy ytelse utelukkende for luftfartsbruk.
Ultrahøy styrke og ultralysvekt: Den er laget av høykvalitets legeringsstål (for eksempel AISI 302/304 rustfritt stål eller spesielt varmebehandlet karbonstål). Denne typen stål har en strekkfasthet fra 1800 til 2200 megapascals - en styrke som er tilstrekkelig til å motstå kritiske belastninger (for eksempel å kontrollere vingeklaffene eller landingsutstyret), men med en vekt som er lett nok til ikke å legge unødvendig vekt til flyet.
Enestående utmattelsesmotstand: Fly gjennomgår hundrevis eller tusenvis av operasjoner under start, landing og justering av kontrollenheter. Den spiralformede strukturen til dette tauet (svingete ledning + taustreng) er optimalisert for å absorbere vibrasjoner og gjentatt stress, så det er mindre sannsynlig å bryte eller svekkes over langvarig bruk.
Korrosjon og kjemisk motstand: De fleste versjoner har et beskyttende belegg - enten galvanisert (for grunnleggende rustforebygging) eller et spesielt polymerlag. Dette beskytter tauet mot fuktighet, salt tåke (for kommersielle flyselskaper) og drivstoff/oljerester, og forhindrer rust eller materiell forverring.
Nøyaktighet og konsistens: Hver gruppe produkter gjennomgår tester for diametertoleranse (vanligvis innenfor ± 0,02 millimeter), fleksibilitet og bruddstyrke. Selv mindre feil (for eksempel en ødelagt ledning) kan føre til avvisning - luftfartsstandarder (for eksempel SAE, ISO 4344) tåler ikke noen feil.
Flystålstau kan justere vingeklaffene/slettene (for å forbedre løftet under start og landing), kontrollere roret (for venstre eller høyre svinger), eller flytte heisen (for klatring eller dykking).
Å fikse lasten i flymaden (for å forhindre at pakkene beveger seg på grunn av luftturbulens), løftekomponenter under vedlikehold av fly (for eksempel demontering av motoren) eller distribuere nødsystemer (for eksempel distribusjon av nødlandingsutstyr).