Aerospace validerte flystålstau brukes i motorstyringssystemet - det er ansvarlig for å kontrollere gassbindingsenheten og betjene skyvegruppenheten.
For å sikre flylydsikkerhet, må stålståltau på luftfartsdemonstranter opprettholde stabil ytelse i de ekstreme miljøene i motorområdet. Dette betyr at de må opprettholde passende spenning og utvise ingen nedbrytning i mekaniske egenskaper, uavhengig av kontinuerlig og alvorlig vibrasjon eller ekstreme temperatursjokk.
Påliteligheten er ikke omsettelig. Det er avgjørende for å kontrollere motorens kraft og effektivt redusere under flylanding. Derfor, for moderne turbo -drevne fly, er det en viktig komponent - det er relatert til ytelsen til flyet så vel som dets sikkerhet.
Inne i flyhytta er det en spesiell type luftfarts validerte flyrstålstau som brukes til sikkerhetsbelter, lastegarn og lastfikseringssystemer.
Dette ståltrådstauet er forskjellig i konstruksjon fra kontrollkabler, men det må fremdeles oppfylle strenge standarder for styrke og levetid. Dens funksjon er å sikre passasjerens sikkerhet under turbulens og forhindre bevegelse av last - noe som er avgjørende for å opprettholde riktig plassering av flyets tyngdepunkt.
I luftfartsapplikasjoner, klasse 302/304 eller 316 rustfritt stål er de valgte materialene-de kombinerer utmerket korrosjonsmotstand med et overlegen styrke-til-vekt-forhold, to egenskaper som er avgjørende i denne sektoren. Aerospace validerte flystålstau må opprettholde integriteten under varierende atmosfæriske forhold mens de motstår kjemisk eksponering. Dette materialet sikrer at luftfartsvaliderte flystålstau gir pålitelig ytelse i kontrollsystemer, landingsutstyr og andre kritiske flyfunksjoner.
Diameter mm |
Nominell strekkfasthet |
Gikk til å bryte opp |
Omtrentlig vekt kg/100m |
|
Nominell diameter | Tillatt toleranse | |||
6x7+fc |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+IWS |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+fc |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |