Den dobbeltendede hjulbolten med riflet er i form av en rett sylindrisk "stang" og er en trinnvis struktur med variabel diameter. Begge ender er bearbeidet med utvendige gjenger, og det er en riflet/tannet struktur i midten som kan øke friksjonen.
|
man |
M14 | M16 |
| P | 1.5 | 1.5 |
|
b1 |
14 | 16 |
|
d1 |
14 | 16 |
|
ds |
13 | 15 |
|
d2 |
15 | 17 |
|
d0 |
14 | 16 |
|
ds1 |
14 | 16 |
|
dk |
21 | 24 |
|
k |
5 | 6 |
Den doble hjulbolten med riflet kan tilpasses nøyaktig. Den kan godt tilpasses mange nøkkelkomponenter i bilen. Størrelsesspesifikasjonene er strengt i samsvar med JIS/JASO C610-3-1979 industristandard for å sikre tettheten og stabiliteten til installasjonen. Den kan tilpasses ulike bruksmiljøer.
Denne riflede hjulbolten med dobbel ende er standard festemidler som brukes til ikke-kritiske bildeler. Deres karakteristikk er at det er en langsgående utstikkende ribbe (sentral ribbe) som strekker seg under boltehodet. Når den strammes, vil den utstikkende ribben bite litt i den parrende overflaten, noe som bidrar til å forhindre at den løsner forårsaket av vibrasjoner. For eksempel motorpanser, braketter eller interiørdeler.
Når du installerer de doble hjulboltene, må du stramme dem til spesifisert moment. Den sentrale ribben utfører sitt arbeid ved å deformere litt og legge inn i overflaten. Overdreven stramming kan knuse mykere materialer (som plastbraketter), mens utilstrekkelig stramming kan føre til at ribbene ikke blir klemt riktig. Vennligst bruk momentnøkkelen som foreskrevet.
Når du bytter ut den doble hjulbolten med riflet, må du passe på å velge bolter som nøyaktig samsvarer med karakteren (tredje klasse) og størrelsen. Bruk av bolter med lavere styrke kan føre til brudd. Bolter med høyere styrke kan forårsake overdreven slitasje eller skade på komponenter. Den midterste ribben er av vital betydning, og selv glatte bolter er vanskelig å effektivt forhindre at de løsner. Se vedlikeholdsmanualen for de riktige spesifikasjonene.