Knurlede hodefjærskruer er vanligvis laget av stål med høyt karbon eller tøft rustfritt stål som SUS 304 eller 316. Det basismaterialet gir dem god styrke og evnen til å motstå tretthet. Knurringen på skanken herder faktisk overflaten litt, noe som hjelper den til å gripe bedre og vare lenger.
| Man | M3 | M3.5 | M4 | M5 | M6 |
| P | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 1 |
| Dk maks | 10.75 | 11.75 | 13.25 | 13.25 | 14.95 |
| Dk min | 10.25 | 11.25 | 12.75 | 12.75 | 14.45 |
| k | 11.3 | 15.3 | 15.6 | 15.6 | 19.3 |
| H maks | 1.1 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
| min | 0.9 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 |
| D1 | M3 | M3.5 | M4 | M5 | M6 |
| Ingen. | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| d2 maks | 4.73 | 5.38 | 6.73 | 6.73 | 8.17 |
Fjærvaskedelen er designet og varmebehandlet for å holde en jevn elastisk kraft. Det vil ikke forbli deformert selv når det er under belastningene den er ment å håndtere. Alle disse materialene fungerer sammen slik at skruene holder seg godt opp under konstant spenning og gjentatt stress.
Knurlede hodefjærskruer fungerer virkelig bra hvis vibrasjoner, støt eller varmeforandringer vil gjøre at normale skruer fungerer løs. Tenk steder som: biler (holder parentes, sensorer eller trimstykker); fabrikkmaskiner (holder paneler, vakter eller motorer festet); elektronikkbokser; flydeler; utendørs utstyr.
Knurlede hodefjærskruer er hovedsakelig laget for bendy metaller som aluminium, mildt stål, kobber og messing. De vanlige arkets tykkelser de jobber med er mellom 0,5 mm og 3,0 mm per ark, dette avhenger av skruestørrelsen og hvor hardt materialet er. Den knurrede delen skyver materialet til side for å lage en lås. Bare sørg for å sjekke de tekniske spesifikasjonene for de nøyaktige kombinasjonene du bruker.