Fjærsikringsringer er som spesiallagde klips. De er designet for å holde deler på plass i aksiale eller radielle oppsett. Disse sirkulære klipsene passer inn i spor, og hindrer lagre, gir og aksler i å bevege seg rundt. Det er to typer: intern og ekstern. De stopper sideveis bevegelse, men er enkle å installere eller fjerne. De fungerer godt i støyende, ustø miljøer, som i biler, fly eller fabrikkmaskiner, og holder alt stabilt. Ringen har en delt design, så den bøyer seg litt, men holder fortsatt tung belastning uten å gå i stykker.

Det største plusset med fjærsikringsringer er at de er en billig og lett måte å holde deler på plass. I motsetning til festemidler med gjenger, trenger du ikke kompliserte bearbeidingstrinn, de kutter ned på monteringstiden. Den lille størrelsen betyr at de sparer plass, selv i trange oppsett. Disse ringene skyver jevnt i alle retninger, noe som bidrar til at deler slites mindre over tid.
Spørsmål: Hvilke materialer er fjærsikringsringer vanligvis laget av, og hvordan sikrer de holdbarhet i tøffe miljøer?
A: Ta rustfrie stål, de er gode for våte eller salte områder fordi de har krom, som på en måte blokkerer rust. Høykarbonstålringer blir varmet opp en haug for å gjøre dem hardere og tøffere, så de fungerer godt i tunge jobber som bilgir eller maskiner i fabrikker. Noen ganger slår de på et sinkbelegg eller gjør en passiveringsbehandling for å hjelpe dem med å overleve lenger. Å velge riktig materiale betyr bare å holde seg til vanlige standarder som ASTM eller DIN, så disse ringene holder og holder delene sikre selv i røffe oppsett.

man
0.437
0.469
0.5
0.562
0.625
0.687
0.75
0.812
0.875
0.937
1
dc maks
0.53
0.57
0.6
0.67
0.74
0.8
0.87
0.94
1.01
1.08
1.15
t min
0.023
0.023
0.033
0.033
0.033
0.04
0.04
0.04
0.04
0.04
0.04
h maks
0.027
0.027
0.037
0.037
0.044
0.044
0.044
0.044
0.044
0.044
0.044