For saltvann tøffe rustfritt stålstau, hvis det er pakket på en måte som er i samsvar med forskrifter, vil sannsynligheten for fysisk skade under transport bli kraftig redusert og til slutt opprettholdes på et ekstremt lavt nivå.
Ledningstauet er såret tett og pent på overflaten av en solid tre- eller ståltrommel. Disse trommene tåler spenningen og vekten på trådtauet. Så pakker vi den sikkert sammen og pakker den i vanntett plast eller forsterket papir. På denne måten, under transport, kan saltvannstrove rustfritt stålstau unngå å bli skadet av kollisjoner, fuktighet og støv.
Som et resultat, når den når deg, vil det være i perfekt stand - helt uten forvrengning.
Hvis saltvanns tøffe rustfritt stålstau er riktig pakket, vil muligheten for at det blir skadet under transport være ekstremt lav.
De viktigste problemene du trenger å bekymre deg for er bøyning av trådtauet eller skittigheten i overflaten. Imidlertid er vår fikseringsmetode og bruk av solide emballasjematerialer designet for å forhindre at trådtauet bøyer seg og for å beskytte overflaten. I tillegg forbedrer saltvannstrove rustfritt stålstau først grunnleggende holdbarhet med sin "høye iboende styrke", og unngår deretter ytelsesnedbrytning forårsaket av korrosjon gjennom sin "ikke lett å rust" -egenskapen. Med denne doble beskyttelsen reduserer den til slutt den generelle risikoen for skade.
Vennligst vær trygg på at bestillingen din vil bli levert i god stand og kan tas i bruk umiddelbart etter signering for den uten ytterligere venting eller feilsøking.
For internasjonale ordrer pakker vi saltvanns tøffe rustfritt ståltråd på slitesterke tre- eller stålhjul, sikkert pakket inn for å forhindre inntrenging og skade på fuktighet. Hver hjul er tydelig merket med spesifikasjoner og belagt for transittbeskyttelse. Vi sikrer at saltvannstroppen i rustfritt stål kommer i perfekt stand, klart for din bruk. Tilpasset emballasje med strekkoder er tilgjengelig for strømlinjeformet lagerstyring.
Produktstruktur |
Spesifikasjon (MM) |
Referansevekt (100 m/kg) |
Safe Load Weight (kg) |
Maksimal lastlagerkapasitet (kg) |
|
7x7 |
0.5 | 0.10 | 5.4 | 16.3 | |
0.8 | 0.25 | 13.9 | 41.6 | ||
1 | 0.39 | 21.7 | 65.0 | ||
1.2 | 0.56 | 31.2 | 93.6 | ||
1.5 | 0.88 | 48.8 | 146.3 | ||
1.8 | 1.26 | 70.2 | 210.7 | ||
2 | 1.56 | 86.7 | 260.1 | ||
2.5 | 2.44 | 135.5 | 406.4 | ||
3 | 3.51 | 195.1 | 585.2 | ||
4 | 6.24 | 346.8 | 1040.3 | ||
5 | 9.75 | 541.8 | 1625.5 | ||
6 | 14 | 780.2 | 2340.7 | ||
7x19 |
1 | 0.39 | 19.9 | 59.6 |
|
1.2 | 0.56 | 28.6 | 85.8 | ||
1.5 | 0.88 | 44.7 | 134.1 | ||
1.8 | 1.26 | 64.4 | 193.1 | ||
2 | 1.56 | 79.5 | 238.4 | ||
2.5 | 2.44 | 124.2 | 372.5 | ||
3 | 3.51 | 178.8 | 536.4 | ||
4 | 6.24 | 317.9 | 953.6 | ||
5 | 9.75 | 496.7 | 1490.1 | ||
6 | 14 | 715.2 | 2145.7 | ||
8 | 25 | 1199.7 | 3599.0 | ||
10 | 39 | 1874.5 | 5623.5 | ||
12 | 56.2 | 2699.3 | 8097.8 | ||
14 | 76.4 | 3674.0 | 11022.0 | ||
16 | 100 | 4798.7 | 14396.1 | ||
18 | 126.4 | 6073.3 | 18220.0 | ||
20 | 156 | 7498.0 | 22493.9 | ||
22 | 189 | 9072.5 | 27217.6 | ||
24 | 225 | 10797.1 | 32391.2 | ||
26 | 264 | 12671.6 | 38014.7 | ||
|
|
||||
Note |
1. Den sikre bærende kapasiteten for last er en tredjedel av den maksimale bærende kapasiteten, og den sikre bærende kapasiteten for passasjerer er en femtedel av den maksimale bærende kapasiteten. |
||||
2. Avgjør forskjellige produksjonsgrupper, kan det være feil mellom de faktiske dimensjonene og tabellen. Dataene i denne tabellen er kun for referanse. |